LES HELICOPTERES  RADIOCOMMANDES.

Un hélicoptère radiocommandé  est un modèle réduit d'aéronef à voilure tournante capable pour beaucoup  de réaliser,  outre du vol réaliste,  toutes sortes de figures acrobatiques.

Les classes les plus courantes sont 250, 450, 500, 600 et 700. La classe la plus représentée est la classe 450 (environ 750 g en ordre de vol et diamètre de rotor principal 70 cm)

Plusieurs technologies sont utilisées,  suivant le niveau d'évolution technique de la machine:

Bipale  à barre de Bell à palettes ou masselottes

Bipale,  sans barre de Bell (équipés de Gyros spéciaux flybarrless)

Ou encore Tri pales,   quadri pales et même d'avantage en particulier sur les maquettes.

Pas général fixe (c'est le régime moteur qui permet de monter ou descendre)   ou Pas général variable (régime moteur quasi constant, mais l'incidence des pales est commandée par le pilote) ...

L'hélicoptère peut désormais être animé, soit par un moteur  à explosion,  soit   par un moteur électrique, ou encore  par une véritable turbine.

C'est une machine à mécanique complexe, qui contrairement à d'autres machines volantes, permet d'effectuer des vols dans toutes les directions (translations avant, arrière, latérales) et de rester parfaitement immobile (vol stationnaire) au-dessus d'un point.

Les hélicoptères radiocommandés, dans les mains de pilotes confirmés, sont capables de réaliser des prouesses (vol 3D ou voltige)

qui ne sont pas réalisables avec des hélicoptères grandeur nature (sauf exceptions, comme le Tigre d'Eurocopter ou le Bo 105, capables de véritables exploits).

 Il existe aussi une catégorie « Maquette » où le but est de ressembler le plus possible au modèle réel en habillant la mécanique d'un fuselage et d'accessoires (tête de rotor multi, feux de navigation, etc.).